При установке приборов системы мониторинга и отслеживания транспорта в легковые, личные и служебные автомобили возникает вопрос о целесообразности установки датчика уровня топлива. С целью отслеживания на транспорте заправок, сливов и графика расхода топлива на пройденный путь или расход на 100км. Очень часто хочется иметь полную отчетность и точное знание расхода топлива своего автомобиля с точностью до литра.
И конечно же, оператор систем мониторинга с любезностью предложит обязательную установку ДУТ в бак вашего подотчетного автомобиля. Вот только здесь могу акцентировать внимание собственника автотранпорта о целесообразности этой установки. Конечно же нам, операторам Глонасс мониторинга гораздо выгоднее ставить датчики во все автомобили, так как монтаж и заработок на этом становится дороже.
Но, смею заметить, что при учете некоторых моментов связанных с монтажом оборудования установка топливного датчика может быть не актуальна. Во многом это связано с погрешностью.
1. Как правило погрешность самого датчика топлива заверенная основной массой производителей это 1%.
2. Берем в учет погрешность приобретаемую в процессе установки в бак если ДУТ установлен не точно по центру.
3. Сама форма бака для точного показания датчика топлива должна быть идеальной прямоуголной или квадратной формы.
Так вот Благодаря тому, что бак основной массы наших легковых автомобилей отечественного и импортного производства установлены под сиденьем и являют собой плоскую неровную, облегающую кузов форму, погрешность показаний снятые датчика топлива в таких случаях выростает до 10-30% что может совпадать с погрешностью расхода топлива прощитанного с расхода по пробегу в отчете.
И вывод из этого такой, что дешевле считать расход топлива на служебном легковом автомобиле просто по данным по пробегу автомобиля и заверенным производителем расхода топлива на 100км. Так, как с установленным датчиком топлива мы получим идентичный результат, но за большие деньги при монтаж еоборудования системы ГЛОНАСС/GPS.